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地下停車場一氧化碳監控系統

地下停車場一氧化碳監控系統

一、前言

地下停車場一氧化碳(CO)的危害及產生 一氧化碳是無色,無臭,無味,對吸入對人體有十分大的傷害。它會結合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導致人缺氧。最常見的一氧化碳中毒癥狀,如頭痛,,嘔吐,頭暈,疲勞和虛弱的感覺,暴露在一氧化碳中可能嚴重損害心臟和中樞神經系統,會有后遺癥。 根據測試,空氣中的一氧化碳濃度達到50ppm時,健康成年人可以承受8小時;達到200ppm時,健康成年人2~3小時后,輕微頭痛、乏力;達到400ppm時,健康成年人1~2小時內前額痛,3小時后威脅生命;到800ppm時,健康成年人45分鐘內,眼花 、痙攣,2小時內失去知覺,2~3小時內死亡。 地下停車場一氧化碳的產生主要源自于汽車發動機,當發動機怠速運行時,由于汽油燃燒不充分,會產生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環境,車輛進出比較頻繁,所排放的尾氣也不易排出,極易積累大量CO氣體,導致地下停車場內彌漫著嗆鼻的氣味,損害人的身體健康。因此,地下停車場應配有送、排風系統,用新鮮空氣進行置換。 目前,加裝地下停車場一氧化碳檢測系統的目的主要有兩個: 1、定期排風保證地下停車場內一氧化碳濃度低于危害水平,屬于安全考慮。 2、根據地下停車場內一氧化碳濃度進行排風,避免排風頻率過高導致的能源浪費,屬于節能考慮 。

地下車庫一氧化碳的產生主要源自于汽車發動機,當發動機怠速運行時,由于汽油燃燒不充分,會產生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環境,車輛進出比較頻繁,所排放的尾氣也不易排出,極易積累大量CO氣體,導致停車內彌漫著嗆鼻的氣味,損害人的身體健康。
一氧化碳(CO)做為一種無色無味的有毒性氣體,隨著私家車輛及地下車庫的普及,其導致的中毒事件也頻頻見于報端。近年來國家對地下車庫一氧化碳檢測系統也開始要求,如《江蘇省綠色建筑設計標準》8.6.3條規定:“設有機械通風的地下車庫應對CO濃度進行實時監測和控制”。

二、型號含義

型號

 

TL-CO-F

TL:表示企業代號,CO表示 一氧化碳F表示組網系統


三、執行國家標準
地下停車場一氧化碳檢測儀的設置尚無國家規范,其設置主要是根據《石油化工企業可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范》(GB50493-2009)中的規定“有毒氣體檢測器距釋放源不宜大于1m”。考慮到此規定主要針對高危化工區域,地下停車場場所一氧化碳檢測儀的數量設置主要根據防火分區、面積大小等因素來酌情考慮,一般7.5 M*7.5M左右一個。
根據一氧化碳的毒性50ppm為健康成年人,八小時內可承受的最大極限,一般建議報警值設定在30ppm。當濃度值超過30ppm時,自動提醒與排風。
(1)GB 12358-2006 《作業場所環境氣體檢測報警儀 通用技術要求》
(2)GB 50736-2012 《民用建筑供暖通風與空氣調節設計規范》
(3)JJG 915-2008 《一氧化碳檢測報警器》
四、探測器安裝距離
CO探測器安裝距地1.0m-2.0m。

五、系統組成


系統由一氧化碳探測器、聯動模塊、監控主機等組成。當一氧化碳濃度值超過30ppm時,主機顯示地址、類型,同時聯動控制排風機運行。

六、產品特點

4.1TL-C0-F一氧化碳探測器


※ 一氧化碳氣體探測器能夠連續監測特定場所(地下車庫)

※ 監測一氧化碳氣體濃度,并將檢測濃度數據實時傳輸給氣體報警控制器遠程顯示濃度、地址、方位。  

※ 當檢測到氣體濃度達到報警設定值時,探測器會發出報警光指示信號,并輸出一個無源開關量信號,無源開關量信號還可連接其他報警設備或排風設備。

※ 探測器的報警限值可以在氣體報警控制器上根據實際需求進行遠程設置。

※ 超低功耗設計,總體功耗低于 5mW,綠色、環保、節能、高效。

※ 二總線通訊方式,通信與電源總線共用,節約施工成本。

※ 采用進口電化學傳感器,低功耗、全量程測量,壽命長。

※ 聯網報警功能。

※ 遠程設置報警限值。

 

 

4.2氣體報警控制器功能


※ 采用中文菜單界面,顯示直觀,方便操作,內置微型熱敏打印機,可實時打印系統記錄信息。

※ 具有主、備電轉換功能,可實現無間隙切換。

※ 控制器可以擴展外控輸出,方便分區域控制風機的啟動。

※ 當探測器檢測到一氧化碳濃度達到設定值時,控制器發出聲光報警,并啟動相應區域的風機實現排風。

7 寸液晶顯示屏,中文操作界面,形象直觀的顯示報警、故障等系統信息;

※ 二總線通訊方式,無極性設計,方便施工、節約成本;

※ 具備低限報警、高限報警兩級報警模式設定;

※ 可同時顯示單位為%LEL%VOL ppm(×10-6 )的氣體濃度

※ 支持分區域設置報警點,實現多點多組合監控報警;

※ 支持外控聯動控制編程分區域設置,區域范圍數值指示,形象直觀;

※ 內置大容量數據存儲器,可分類存儲故障、報警、操作事件等信息;

※ 可開通和支持 MODBUS 485通信上傳通訊協議,方便與第三方上位控制系統或火災系統實現組網 。

※ 聯動模塊用于擴展控制器聯動輸出功能,控制風機、有源報警器等

 

4.3聯動模塊功能


※ 擴展外控輸出,方便分區域控制風機的啟動和關閉。

※ 無源開關量報警輸出,聯動控制外置聲光報警器或者其他排風設備。

※ 系統二總線控制方式,由主機直接聯動控制,發送或接收指令。

  

六、應用案例





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